CATL, Umicore, Redwood Materials, Li-Cycle, Cirba
Когда это происходит?
Прямо сейчас.
Металлы высокой ценности, извлеченные из старых ноутбуков, ржавых дрелей и отслуживших свое электромобилей, могут стать источником энергии для автомобилей будущего. Все это стало возможным благодаря достижениям в области переработки, которые позволяют превращать старые аккумуляторы в новые.
Спрос на литий-ионные аккумуляторы стремительно растет по мере того, как электромобили становятся все более распространенными. Более широкое использование электрокаров — это отличная новость для климата. Однако запасы металлов, необходимых для производства аккумуляторных ячеек, уже находятся в дефиците, а спрос на литий может вырасти в 20 раз к 2050 году.
Переработка может помочь. Более старые методы обработки отработанных батарей с трудом позволяли надежно извлекать достаточное количество этих отдельных металлов, чтобы сделать рециклинг экономически выгодным. Новые подходы быстро изменили ситуацию, позволив переработчикам эффективнее растворять металлы и отделять их от отходов аккумуляторов.
Сегодня перерабатывающие предприятия способны извлекать почти весь кобальт и никель, а также более 80% лития из отработанных батарей и производственного брака, оставшегося после изготовления ячеек. Переработчики планируют перепродавать эти металлы по цене, почти конкурентной с материалами, добытыми из недр. Алюминий, медь и графит также часто возвращаются в производственный цикл.
Китай сегодня лидирует в мире по переработке аккумуляторов, где доминируют дочерние компании крупных производителей, таких как CATL. Евросоюз недавно предложил обширные нормативы по рециклингу с обязательными требованиями для производителей батарей. Тем временем североамериканские компании, такие как Redwood Materials и Li-Cycle, активно наращивают мощности, привлекая миллиарды долларов в виде государственных и частных инвестиций.
Ожидается, что спрос на аккумуляторы будет расти экспоненциально на протяжении десятилетий. Одной лишь переработки для удовлетворения этого спроса не хватит. И эти новые процессы рециклинга не идеальны. Однако заводы по переработке аккумуляторов создадут необходимый объем материалов для достижения глобальных климатических целей.
Узнайте больше о том, как старые батареи помогут питать электромобили завтрашнего дня.
