На прошлой неделе я совершил поездку в горы недалеко от Рино, штат Невада, чтобы заглянуть внутрь нового гигантского предприятия по переработке аккумуляторов. Этот регион, известный некогда атмосферой старого Дикого Запада с проносящимися перекати-полем и знаменитыми дикими лошадьми, сегодня стал бастионом высоких технологий. Здесь расположена оригинальная Gigafactory компании Tesla, а менее чем в десяти милях – цель моего визита: масштабный новый комплекс по переработке аккумуляторов от Redwood Materials.
Этот стартап – предмет активного обсуждения в мире электромобилей. Основанный бывшим соучредителем и техническим директором Tesla Дж. Б. Стробелем (JB Straubel), Redwood привлек более 700 миллионов долларов инвестиций на переработку отслуживших свое аккумуляторов и производство материалов для новых. Компания уже заключила соглашения с ведущими автопроизводителями, гигантами аккумуляторной индустрии и даже с ритейлерами вроде Amazon.
Переработка аккумуляторов может стать не просто способом избежать свалок для вышедших из строя батарей. По мнению некоторых экспертов, старые аккумуляторы могут стать важнейшим источником критически важных минералов, дефицит которых ожидается на фоне взрывного роста спроса на батареи.
Заводы по переработке также играют ключевую роль в изменении глобальной расстановки сил в цепочках поставок. Новые американские налоговые льготы на электромобили содержат строгие ограничения на происхождение материалов. Использование комплектующих, переработанных непосредственно в США, может стать для автоконцернов способом гарантировать соответствие их транспортных средств данным требованиям. Больше информации об этих налоговых льготах можно найти в материале, который я посвятил этой теме.
Ранее в этом году Redwood Materials объявила о строительстве перерабатывающего предприятия стоимостью 3,5 миллиарда долларов в Неваде. Компания заявляет, что к 2025 году эта площадка будет ежегодно производить материал, достаточный для создания около 100 гигаватт-часов новых аккумуляторов – это эквивалент примерно миллиона электромобилей.
Когда я посетил объект на прошлой неделе, строительство шло полным ходом. Компания планирует запустить некоторые операции на новом заводе уже к концу текущего года.
Мы прогулялись по территории в защитных жилетах и касках. Сначала мы осмотрели фундамент и каркас гидрометаллургического цеха. Именно здесь отсортированные и измельченные материалы из батарей пройдут химическую обработку для выделения наиболее ценных металлов: лития, никеля, кобальта и меди.
Мне также удалось заглянуть в производственный корпус, который находится на самой поздней стадии готовности. Машины, размещенные там, будут перерабатывать вторичную медь для производства медной фольги, которую Redwood будет поставлять производителям батарей. Этот станок, запуск которого ожидается до конца года, пока занимает лишь небольшой уголок здания, оставляя много места для будущего расширения.
Завершилась наша экскурсия на обширной парковке, где Redwood временно складирует собранные аккумуляторы, пока достраивается основная инфраструктура. В общей сложности, это более 10 акров коробок, заполненных комплектующими от ноутбуков, модулями электромобилей и даже старыми игрушками.
Меня всегда завораживали компоненты энергетического перехода – откуда мы их берем и куда они отправляются. Очевидно, этот вопрос волнует и многих из вас: каждая моя публикация о новых типах батарей (например, об этой пластиковой или твердотельной) неизменно вызывает вопросы о перспективах их переработки.
Оставайтесь на связи, в ближайших материалах мы углубимся в тему аккумуляторных материалов и рециклинга. А пока делитесь своими вопросами по этой теме.
Климатические технологии
У меня отличные новости: Climate Tech начнется через неделю! Это первое мероприятие MIT Technology Review, посвященное климату. Если вы еще не зарегистрировались, еще не поздно присоединиться к нам.
В течение двух дней сотрудники Tech Review будут общаться с самыми разными экспертами в области климата – от основателей стартапов до ведущих специалистов по политике. Это прекрасная возможность узнать о широком спектре климатических технологий и познакомиться с людьми, которые меняют мир.
Я с нетерпением жду многих сессий, но особенно меня интересует интервью моего коллеги Джеймса Темпла с Патриком Брауном, основателем Impossible Foods. Патрик Браун — в пищевой промышленности и сельском хозяйстве все еще требуется масса инноваций для решения климатических задач, и я не могу дождаться, чтобы услышать их обсуждение. Для предварительного ознакомления, посмотрите их Q&A сессию 2020 года.
Так что регистрируйтесь для участия – очно в Кембридже или онлайн! Надеюсь увидеть вас там!
Следим за климатом
ИИ и роботы помогают исследователям создавать более совершенные аккумуляторы. Исследователи использовали модель машинного обучения под названием Dragonfly и робота Clio для разработки новых электролитов для литий-ионных батарей. (Электролит – это жидкость, которая обеспечивает перенос заряда внутри аккумулятора.) Усовершенствованные электролиты могут означать более быструю зарядку для электромобилей. (MIT Technology Review)
Утечки метана из трубопроводов «Северный поток» – климатическая катастрофа, но добыча ископаемого топлива приводит к большим выбросам. Из российских газопроводов вытекло около 300 000 метрических тонн метана, мощного парникового газа. Однако глобальная добыча нефти и газа приводит к таким же объемам выбросов каждые полтора дня. (Bloomberg)
Еще одна компания по производству электрических самолетов проводит тестовые полеты. Прототип компании Eviation под названием Alice на прошлой неделе поднялся в небо над штатом Вашингтон. (Seattle Times) Однако аккумуляторам еще далеко до того, чтобы питать самолеты будущего – чтобы понять почему, ознакомьтесь с моей статьей на эту тему за август.
Как сообществам следует восстанавливаться после урагана «Иан». Изменение климата делает ураганы более интенсивными и частыми. Районы, подверженные ураганам, могут ограничить будущий ущерб, строя больше береговой защиты, следуя более разумным строительным нормам, а в некоторых случаях – просто перемещаясь. (New York Times)
Просто для развлечения
Наступила официальная Неделя Толстого Медведя! Ежегодно Национальный парк Катмай на Аляске предлагает нам оценить, какой из бурых медведей набрал наибольшую массу. Примите участие в голосовании здесь и насладитесь этой восхитительной визуализацией данных от The Washington Post о том, насколько толстыми стали эти медведи.
На этом всё! Спасибо за чтение. Если у вас есть идеи или предложения для этой рассылки, не стесняйтесь написать мне. До следующего раза!
Кейси
