Заявления крупных корпораций о климатических инициативах часто бывают запутанными и не всегда интуитивно понятными. Недавно Amazon и Google опубликовали новости о своих усилиях по снижению углеродного следа. Обе публикации были неоднозначными, но один момент привлек особое внимание: выбросы Google выросли, и компания перестала использовать формулировку «net zero» (чистый ноль).
На первый взгляд это звучит как регресс. Однако, как ни парадоксально, отказ Google от этой громкой декларации может свидетельствовать о реальном прогрессе в направлении климатических действий.
Чтобы разобраться в этих новостях, необходимо понять суть ключевого термина: **«выбросы с нулевым чистым итогом» (net-zero emissions)**. Производство товаров, логистика и потребление электроэнергии генерируют парниковые газы. Компании стремятся либо снизить эти выбросы для уменьшения своего вклада в изменение климата, либо компенсировать их. Чистый ноль достигается, когда произведенные компанией выбросы уравновешиваются объемом, который она смогла сократить или устранить.
Существует два основных пути достижения этой цели. Первый — это прямое снижение выбросов в собственной деятельности. Это может быть переход Amazon на электромобили для доставки или установка солнечных панелей на складах.
Однако такие прямые меры часто сложны и дороги. В условиях, когда значительная часть мировой экономики все еще зависит от ископаемого топлива, тотальное обнуление выбросов практически невозможно. **Поэтому многие компании выбирают путь «математического исчезновения» своих выбросов.**
Этот путь включает покупку углеродных или возобновляемых энергетических кредитов. По сути, компания платит другой стороне, чтобы та компенсировала ее экологический ущерб. Это может быть финансирование некоммерческой организации для посадки деревьев, которые поглощают CO2, или вливание средств в проекты возобновляемой энергетики с заявлением, что благодаря этому будут построены новые мощности.
Нельзя сказать, что все кредиты бесполезны, но зачастую компенсации и кредиты на ВИЭ представляют собой громкие заявления, подкрепленные минимальными реальными действиями. Если задача сводится к получению ярлыка «чистый ноль», компании могут быть заинтересованы в покупке самых дешевых кредитов, даже если они не гарантируют реального сокращения выбросов.
Как отмечают эксперты, «менеджеры по устойчивому развитию в корпорациях часто выбирают самые быстрые и дешевые способы очистить загрязнение компании на бумаге, а не самые надежные способы реального сокращения выбросов».
Именно поэтому я отношусь с подозрением к компаниям, заявляющим о немедленном достижении чистого нуля или 100% возобновляемой энергии. **Очистка выбросов — это сложный процесс. Если компания уже объявила о победе, высока вероятность, что она просто выбрала самый легкий путь.**
Что касается Google, то компания заявляла о нулевых чистых выбросах с 2007 года. Теперь от этого отказались, и дело не в том, что Google резко свернула свою операционную деятельность. Причина в том, что компания прекратила массовую закупку углеродных компенсаций и сфокусировалась на других методах решения проблемы выбросов.
**Каков следующий шаг для крупных игроков, стремящихся внести ощутимый вклад в климатическую повестку?** Вместо покупки кредитов компаниям стоит направить эти средства на инвестиции в технологии постоянного удаления углерода из атмосферы. Разработка более надежных методов извлечения и хранения климатических загрязнений может быть дороже, но такие инвестиции помогут рынку таких технологий созреть и поддержат компании, работающие над реальными решениями.
Кроме того, компании могут финансировать исследования и разработки в тех секторах, которые трудно декарбонизировать: авиаперевозки, судоходство, производство стали и цемента. Поскольку эти отрасли затрагивают практически любую промышленность, помощь в их прогрессе может стать наиболее ценным вложением средств.
Если и делать вывод из этой запутанной картины, то он должен заключаться в следующем: мы все должны задавать больше вопросов и глубже вникать в заявления крупных корпораций. **Помните: если что-то звучит слишком хорошо, чтобы быть правдой, скорее всего, это неправда.**
Продолжение в «Искре»
Связанное чтение
Подробнее о климатических инициативах «большой тройки» технологий, включая то, почему заявления Amazon о возобновляемой энергии могут быть более сложными, чем кажутся на первый взгляд, читайте в свежем материале.
Вот анализ шести способов переосмысления планов по достижению чистого нуля.
Для более глубокого понимания того, как климатическое «решение» в виде углеродных компенсаций может непреднамеренно приводить к выбросу миллионов тонн CO2 в атмосферу, ознакомьтесь с этим анализом 2021 года: Подробнее о проблеме углеродных кредитов.
Ещё кое-что
Небольшая группа фанатов K-pop активно борется за экологичность музыкального стриминга. Стриминг требует значительных вычислительных мощностей, а энергия для дата-центров, поддерживающих его, приводит к большим выбросам.
Фанаты из организации Kpop4planet оказали давление на одну из стриминговых платформ, требуя обязать ее к 2030 году использовать 100% возобновляемых источников энергии для своих дата-центров. Их усилия увенчались успехом — сервис согласился на эти условия.
Подробнее о силе фанатов K-pop читайте в недавнем материале нашего коллеги.
Климатические новости: оперативная сводка
Первые месяцы года принесли смешанные вести для рынка электромобилей в США. Общие продажи растут, но некоторые автопроизводители сообщают о замедлении поставок. Примечательно, что Tesla, которая традиционно доминировала на рынке, впервые опустилась ниже 50% доли рынка (Источник: Inside Climate News).
Новые материалы, способные бороться с влажностью, могут сделать кондиционирование воздуха намного более энергоэффективным. Несколько компаний работают над выводом на рынок систем на основе этих осушающих материалов (Источник: Wired).
→ Я писал в прошлом году о том, как эти влагопоглощающие материалы могут помочь нам пережить жару: Влагопоглощающие материалы и борьба с жарой.
Электромобили в течение всего срока службы связаны с меньшими выбросами, чем автомобили с ДВС, но их «нулевой след» не достигается сразу из-за климатических затрат на производство аккумуляторов. Этот калькулятор поможет оценить, какой пробег требуется электромобилю для компенсации выбросов, эквивалентных бензиновым аналогам (Источник: PNAS).
Ядерный стартап Commonwealth Fusion Systems начал продавать свои высокотехнологичные магниты. Компания по-прежнему работает над запуском своего термоядерного реактора (Источник: TechCrunch).
Ближайшее будущее электромобилей может включать бензобаки: некоторые автопроизводители разрабатывают электромобили с бензиновыми генераторами, работающими в качестве удлинителей запаса хода. Разница с подключаемыми гибридами тонка, но, по сути, такие модели будут иметь более простую конструкцию. Они могут помочь привлечь больше водителей к «электрической команде» (Источник: Heatmap News).
Сан-Франциско запустил новый паром, работающий исключительно на водородных топливных элементах. Это первый коммерческий пассажирский паром такого типа в мире. Одной из проблем может стать обеспечение надежного источника низкоэмиссионного водорода (Источник: Canary Media).
Странный эффект глобального потепления: таяние ледников удлиняет сутки. Потеря льда в Гренландии и Антарктиде увеличивает ширину Земли, замедляя вращение планеты. Это происходит в масштабах всего около миллисекунды за столетие, но этого может быть достаточно, чтобы нарушить точный учет времени (Источник: The Guardian).
Были предложены правила для налоговых льгот на водородное топливо, чтобы гарантировать, что деньги пойдут на климатически полезные проекты. Теперь, похоже, эти правила оказались под угрозой (Источник: Heatmap News).
