Отчет о технологическом развитии Китая выходит с небольшой паузой. Регулярный выпуск возобновится 9 мая, чтобы продолжить освещение новостей и анализа китайского технологического сектора. Однако, даже находясь вдали от рабочего места, невозможно игнорировать события, происходящие вокруг.
В настоящее время я нахожусь в Турции, стране, переживающей важный технологический год. Помимо столетия республики и предстоящих выборов, 2023 год ознаменован запуском производства первого отечественного электромобиля – символа будущей экономической экспансии.
В 2018 году пять ведущих турецких компаний объединились, создав Togg – первого национального производителя электромобилей. После нескольких задержек, эти машины, наконец, выходят на рынок и уже пользуются огромным спросом. На прошлой неделе 20 000 счастливчиков были отобраны по лотерее среди почти 180 000 заявок. Первый автомобиль был торжественно передан президенту Турции Реджепу Тайипу Эрдогану, для которого проект Togg стал ключевым политическим начинанием.
Изучая путь Китая к созданию ведущей в мире индустрии электромобилей, можно заметить поразительное сходство с траекторией, которую избрала Турция. Обе страны являются крупными игроками в автомобильной промышленности, но стремятся выйти за рамки нижнего сегмента цепочки поставок. Электромобили предоставляют шанс заявить о себе на новом, быстрорастущем рынке, который трансформирует традиционное автостроение и становится неотъемлемой частью глобального энергетического перехода. Разница лишь в том, что Китай уже прошел значительную часть дистанции в этой гонке, тогда как Турция только входит в нее.
Более того, существуют прямые материальные связи между двумя странами. Запуск бизнеса по производству электромобилей с нуля — сложная задача, но производство аккумуляторов, важнейшего компонента, — еще сложнее. Именно поэтому Турция сотрудничает с Farasis, одной из ведущих китайских компаний по производству аккумуляторов, занимающей место сразу за такими гигантами, как CATL, BYD и CALB. В 2019 году Togg и Farasis создали совместное предприятие SIRO (по 50% долей у каждой стороны) для строительства завода в Гебзе, Турция. Этот завод будет производить литий-ионные батареи для питания электромобилей Togg.
Farasis — не единственная китайская технологическая компания, закрепляющаяся в Турции. В январе местные СМИ сообщили, что Alibaba планирует инвестировать более 1 миллиарда долларов в строительство дата-центра и логистического хаба в стране. Alibaba владеет крупнейшей турецкой компанией электронной коммерции Trendyol, а ее международная площадка AliExpress часто является самым скачиваемым бесплатным приложением в турецком Google Play. Shein, еще один крупный игрок из КНР в сфере быстрой моды, после десятилетия производства исключительно в Китае, также начал локализовывать производство в Турции, о чем сообщала The Wall Street Journal в декабре.
Выбор Турции не случаен. Страна всегда поддерживала тесные экономические отношения с Китаем, играя значимую роль в инициативе «Один пояс, один путь». Эта роль укрепилась с началом конфликта в Украине, поскольку железнодорожная логистика через Россию стала менее надежной.
Турция критически важна еще и потому, что, находясь на пересечении Европы и Азии, она служит идеальной точкой входа для китайских технологических компаний, нацеленных на европейский рынок.
Индустрия электромобилей служит ярким примером. Китайские производители аккумуляторов столкнулись с противодействием при попытках закрепиться в США. Например, когда CATL заключила сделку с Ford в феврале о производстве батарей в Мичигане, сенатор Марко Рубио немедленно потребовал провести проверку сделки Комитетом по иностранным инвестициям в США и пригрозил лишить компании налоговых льгот в случае использования китайских технологий.
Европа кажется более гостеприимной, но и там не обошлось без трудностей. В 2019 году Mercedes-Benz приобрел 3% стратегического пакета акций Farasis для совместной работы над поставками аккумуляторов для электромобилей. Их планы по строительству завода в Германии сильно затянулись и, по сообщениям, были даже отменены. Турция, похоже, стала для Farasis запасным планом.
Когда речь заходит о глобализации китайских технологий, внимание часто приковано к США и успеху или неудачам TikTok и Shein на американском рынке. Однако стоит помнить, что эти компании активно расширяются и в других частях света, а такие страны, как Турция, активно привлекают их присутствие.
По мере обострения американо-китайских отношений, китайские технологические компании будут еще больше склонны отказаться от попыток зайти на рынок США и обратить внимание на альтернативные рынки. Будет крайне интересно наблюдать, как эта динамика повлияет на технологические отрасли и местные сообщества по всему миру.
Где еще в мире вы заметили существенное проникновение китайских технологических компаний? Делитесь своими наблюдениями.
Сводка по Китаю
- В пятницу китайское правительство инициировало проверку национальной безопасности американского производителя чипов Micron Technology. Это, вероятно, ответ на растущие ограничения, которые Вашингтон вводит в отношении китайских компаний, занимающихся производством полупроводников. (Financial Times $)
- Новое обвинительное заключение против Сэма Бэнкмана-Фрида утверждает, что основатель FTX успешно подкупил как минимум одного китайского государственного чиновника взяткой в размере 40 миллионов долларов в 2021 году. (NBC News)
- Запрет TikTok в США повлияет не только на американских пользователей, но и на инфлюенсеров со всего мира, которые зависят от рекламных контрактов и трафика из Соединенных Штатов. (Rest of World)
- Популярное китайское приложение для электронной коммерции Pinduoduo использовало вредоносное ПО для эксплуатации уязвимостей в операционной системе Android, чтобы получить данные пользователей и увеличить продажи. (CNN)
- Китайский технологический гигант Alibaba объявил о планах разделиться на шесть независимых компаний. (Reuters $) Логистическое подразделение Cainiao уже готовится к первичному публичному размещению акций в Гонконге. (Bloomberg $)
- Для ограничения влияния Пекина в Европе американские чиновники тайно (и успешно) лоббировали отмену сделки по модернизации порта в Хорватии с участием Китая. (Wall Street Journal $)
- Умер Ян Бин И, соучредитель тайваньской сети пельменей Din Tai Fung, насчитывающей сейчас более 170 заведений по всему миру, в возрасте 96 лет. (NPR)
- TikTok и Amazon пытались внедрить китайскую модель прямых продаж через стриминг в США, но американские потребители не проявили интереса. (Wired $)
Потеряно в переводе
Потратив миллионы долларов на две рекламные кампании во время Супербоула, новый сервис электронной коммерции Temu, принадлежащий китайской PDD Holdings, столкнулся с проблемами из-за резкого роста продаж. По данным китайского делового издания Jiemian, в последние две недели Temu испытывает трудности со складскими операциями и логистикой после скачка заказов. Платформе даже пришлось временно приостановить привлечение новых пользователей, чтобы дать возможность другим отделам наверстать упущенное.
Temu пытается повторить успех своего китайского аналога — Pinduoduo, продавая товары по экстремально низким ценам. Для обеспечения таких скидок Temu ввел строгие ценовые политики, которые вызвали гнев поставщиков. Продукт, который не продал 30 единиц за 30 дней, маркируется как «непродаваемый», и его цена должна быть снижена, либо товар удаляется с сайта.
В январе, пока большинство поставщиков отдыхало во время Китайского Нового года, Temu ввел новое правило, позволяющее платформе произвольно снижать цены листингов без согласия поставщиков. Ощущая себя эксплуатируемыми, многие китайские поставщики решили разорвать контракты с Temu.
И еще кое-что
В интернете действительно можно купить что угодно. На прошлой неделе частная китайская спутниковая компания Commsat выставила на продажу на Taobao три типа коммерческих спутников. Цены варьировались от 290 000 до более чем 4 миллионов долларов (включая стоимость запуска). Самый «забавный» вариант средней ценовой категории — это спутник, который делает ваше селфи на орбите Земли (изображение слева внизу). Два других предлагают более традиционные функции, такие как дистанционное зондирование и связь. Компания уже нашла двух покупателей.
