Компания Twelve совершила прорыв, разрабатывая коммерциализацию процесса, который позволяет преобразовывать выбросы углекислого газа практически в любые химические вещества, традиционно получаемые из ископаемого топлива. Сегодня они уже используют эту технологию для создания устойчивого авиационного топлива (SAF) под названием E-Jet fuel, а также ведут переговоры о производстве других потребительских товаров — от оправ для солнцезащитных очков до компонентов для автомобилей Mercedes и сырья для стиральных порошков.
Twelve преобразует выбросы углекислого газа в устойчивое авиационное топливо. Недавно компания запустила первый в США объект коммерческого масштаба для производства устойчивого авиационного топлива по технологии Power-to-Liquid.
Технологическая Основа
В основе разработки Twelve лежит электрохимический реактор O12, по размеру сравнимый с чемоданом. В этот реактор поступает углекислый газ, уловленный либо в результате промышленных выбросов, либо непосредственно из атмосферы. Используя металлический катализатор и электричество, реактор расщепляет CO2 на составляющие элементы и затем рекомбинирует их в требуемые химические соединения.
Эффективность технологии E-Jet fuel была подтверждена еще в августе 2021 года в рамках пилотного проекта, проведенного совместно с Военно-воздушными силами США. Этот проект наглядно продемонстрировал возможность создания реактивного топлива из атмосферного углерода (Подробности проекта с ВВС США).
Ключевые Сведения
- Отрасль: Химическая промышленность
- Год основания: 2015
- Штаб-квартира: Беркли, Калифорния
- Интересный факт: Название Twelve выбрано в честь углерода-12, наиболее распространенного изотопа этого элемента.
Потенциал Воздействия
Работа Twelve становится критически важной на фоне того, что авиация генерирует около 2% всех глобальных выбросов CO2. Сегодня подавляющее большинство самолетов по-прежнему использует керосин. В Соединенных Штатах менее 0,1% из 17,5 миллиардов галлонов используемого ежегодно авиационного топлива поступает из устойчивых источников. Администрация Байдена ставит цель увеличить долю SAF до 3 миллиардов галлонов в год к 2030 году (около 17% от общего потребления), используя механизмы налоговых кредитов и грантов на исследования, заложенные в Законе о снижении инфляции.
В отличие от большинства существующих SAF, производимых из биотоплива (например, животного жира или отработанного масла), которые ограничены по запасам и демонстрируют нестабильный углеродный след, E-Jet Fuel от Twelve является «электротопливом». Оно синтезируется с помощью процесса, который компания называет углеродной трансформацией. Этот метод не имеет ограничений по доступности углерода (хотя существуют ограничения по воде), и он гарантирует одинаковое сокращение выбросов при каждой итерации процесса.
Помимо авиации, Twelve нацелена на замену химических компонентов по всей цепочке поставок как потребительских товаров, так и промышленного сектора.
Сдерживающие Факторы
Начальная производственная мощность Twelve по SAF составит всего пять баррелей в день, что незначительно повлияет на общий спрос авиационного, особенно учитывая текущую высокую стоимость производства E-Jet fuel. Часть производственных затрат покрывается за счет инвестиций таких компаний, как Microsoft, Shopify и Alaska Airlines, которые видят в технологиях Twelve ключевой элемент для достижения собственных целей устойчивого развития, что должно помочь в масштабировании.
С другой стороны, сам процесс углеродной трансформации пока остается крайне энергозатратным, и сама Twelve еще не достигла углеродной нейтральности. Поиск достаточного количества возобновляемой энергии и воды для обеспечения работы заводов станет проблемой до тех пор, пока общенациональная инфраструктура чистой энергетики не улучшится.
Временные Рамки
В июле Twelve начала строительство своего первого коммерческого завода по преобразованию CO2 в SAF в штате Вашингтон, с планами выпустить 40 000 галлонов такого топлива к середине 2024 года.
Компания также наладила партнерские отношения с рядом корпораций, включая Microsoft, Spotify, Procter and Gamble и Mercedes-Benz, для тестирования возможности замены базовых компонентов популярных продуктов — от автозапчастей до линз для очков — материалами, произведенными из CO2.
Дальнейшие Шаги
Завод в Вашингтоне — это только начало; компания находится на ранней стадии планирования более крупного комплекса по производству E-Jet. Кроме того, Twelve разрабатывает планы по осуществлению первого коммерческого рейса Alaska Airlines, полностью работающего на топливе E-Jet, и ожидает объявления о новых партнерствах с авиаперевозчиками в ближайшее время.
Ознакомьтесь с полным списком 15 Климатических Технологических Компаний, за которыми стоит следить в 2023 году.
Примечание: Статья была обновлена для уточнения процесса, происходящего на коммерческом объекте Twelve по производству SAF.
